f) Establecer criterios para regular los métodos básicos que deben observarse en la evaluación de la competencia y en el procedimiento para la concesión de acreditaciones por las autoridades competentes.

1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte conocido urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo mayor de dos meses desde la admisión de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.

Despliega competencias que permiten la intervención de diferentes técnicas o subfunciones en varios contextos, muchas de las cuales son complejas y no rutinarias.

Quedan excluidos los cobros adicionales por exceso de uso de acuerdo con el tiempo máximo establecido para cada delirio y los títulos turísticos, ocasionales o de naturaleza similar.

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Los carros particulares cuyas matrículas terminen en los dígitos 8 y 0, no pueden circular en el horario establecido por la Alcaldía, el cual se cumple en caminata continua e incluye camperos, motocarros y cuatrimotos.

A su tiempo, se hace necesario incluir en este Vivo decreto-ley la puesta al día de la pulvínulo máxima de cotización al sistema de Seguridad Social, así como la aplicación de la nueva cotización de solidaridad regulada en el artículo 19 repetición del texto refundido de la Ralea Caudillo de la Seguridad Social, admitido por el Efectivo Decreto Asamblea 8/2015, de 30 de octubre, y que, de acuerdo con la disposición transitoria cuadragésima segunda de ese mismo texto justo, ha de comenzar a aplicarse el 1 de enero de 2025.

Disposiciones relativas a los concesionarios de servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Despacho General del Estado

En el caso del Efectivo Decreto 1120/2024, de 5 de noviembre, y su modificación mediante la disposición final cuarta, la extraordinaria y urgente pobreza deriva de la carencia ineludible de ampliar el plazo de presentación de los estados contables para permitir que estos estén elaborados y registrados en tiempo y forma para la resolución 0312 de 2019 pdf concesión de las ayudas directas a los Consorcios de Madrid, Barcelona y Valencia y a Canarias, siendo esta destinada a los gastos correspondientes del año 2024.

Desde principios de 2023, los precios de los alimentos, las materias primas y los fondos intermedios se fueron moderando y los mercados adaptando a la incertidumbre geopolítica persistente. En este contexto, con el Vivo Decreto-índole 8/2023, resolución 0312 de 2019 arl sura de 27 de diciembre, por el que se adoptan medidas para afrontar las consecuencias matriz legal resolucion 0312 de 2019 económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo, Campeóní como para ocultar los pertenencias de la sequía.

En la línea de lo manifestado en el antecedente apartado y como resolución 0312 de 2019 icbf medida tendente a favorecer ese cambio modal de sustitución del transporte privado para los desplazamientos de corta distancia, el capítulo V contempla ayudas para la adquisición de ciclos de pedaleo asistido.

La extraordinaria y urgente falta del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Existente Decreto-índole 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente Efectivo decreto-ralea, deriva de la carencia de prolongar la aplicación de los descuentos, para ayudar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida debido a la inflación y el marco geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente carencia, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Existente decreto-índole, tendentes a un cambio modal en la movilidad alrededor de otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.

Este artículo permitirá que las Cámaras de Comercio con decano aporte a la financiación de los programas dispuestos por el MinCIT, puedan asociarse con aquellas que realicen menores aportes a los programas dispuestos por la entidad.

5. En el caso de entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, para resolucion 0312 del 2019 60 que cada beneficiario pueda obtener la ayuda directa asignada será imprescindible que todos los municipios integrados en el ámbito de competencia del beneficiario con obligación lícito, de acuerdo con lo establecido en el artículo 14.